Итак ремонт ford mondeo (Bosch, ZEXEL) на стенде ЕРS 815 c электронной измерительной системой КМА 802
Как правило, регулировка ТНВД или ремонт топливного насоса нужны при наличии следующих симптомов:
• увеличение расхода топлива;
• отсутствие подачи топлива к форсунке;
• течь топлива из ТНВД (возможные последствия: затрудненный пуск двигателя. Возгорание в моторном отсеке);
• посторонний шум в ТНВД (говорит об износе деталей насоса, которые могут привести к его полному разрушению);
• повышенная дымность;
• ремень ГРМ соскочил с шестерни насоса (после чего ремень ГРМ имеет возможность сползти с шестерни ремня ГРМ, собственно что приведет к контакту клапанов блока цилиндров с поршнями, а как последствие – к повреждению клапанов, поршней и головки блока цилиндров).
Для ублажения притязаний ЕВРО к нормативам по токсичности выхлопных газов в конце минувшего века дизельные движки стали оснащаться электрическим управлением впрыска горючего, и механические ТНВД были вытеснены топливными насосами с электрическим управлением. Подача горючего в цилиндры ныне исполняется под контролем бортового компа, предусматривающего внутренние обстоятельства и обстоятельства находящейся вокруг быта: температуру воздуха и горючего, жидкостей, нажим, затрата воздуха – всего в перечне больше 20 моментов. Свежие системы подачи горючего с конкретным впрыском горючего Common Rail дозволили значимо увеличить экономичность и экологичность дизельных движков:
• нажим впрыска регулируется автономно от частоты вращения коленвала;
• высочайшее нажим впрыска (до 1800 атм.) улучшает качество смесеобразования;
• угол опережения впрыска и числа впрыскиваемого горючего регулируется автоматически;
• улучшенное распыливание и, как последствие, улучшенное сгорание топлива;
• больше нетяжелая приспособление к изменению наружных условий;
• недоступность механических напряжений в системе газораспределения, формируемых ТНВД;
• малозначительная мощность на привод ТНВД.
В системе Common Rail любой из цилиндров содержит личный насос, инжектор и топливопровод, нажим в котором добивается 1800 бар (что в три раза более, чем